Электромобили и нефть
Нефтяники Персидского залива внимательно отслеживают поток новостей по
- гибридизации мирового автопарка,
- переходе жителей США с громоздких прожорливых джипов на малолитражки
- массовому выпуску электромобилей
Совокупно эти три процесса способны серьезно подорвать - причем что особенно опасно на долгий срок - перспективы высоких цен на нефтяном рынке.
Стоит отметить, что США стремительно переходят на малолитражки - Форд переоборудует свои заводы в США на выпуск малолитражек, снимая с производства джипы, продажи джипов в США в первом полугодии сократились более чем на четверть. Так же налицо стремительная гибридизация автопарка США.
Правительство Японии, традиционно тесно связанное с крупнейшими японскими корпорациями, в первую очередь автомобилестроителями заявило о том, что с 2010 года японский автопарк стремительно начнет меняться в сторону электромобилей и озаботилось регламентацией и инфраструктурой.
В 2010 году Ниссан выкинет на рынок первый массовый электромобиль. Глава Ниссан уже заявил, что будущее за автомобилями без выброса и подтвердил что Ниссан намерен выпускать до 10 миллионов электромобилей в год. Кстати вот что значит независимая от нефтекомпаний автоиндустрия - поэтому японцы неплохо выживают, а вся контролируемая нефтяниками американская "большая тройка" в глубокой ж...
Столь же широки планы Мицубиси и Хонды.
Китайский Грейт Волл представил свою модель электромобиля.
Наконец в 2009 году на рынок должна поступить массовая модель Тесла.
Япония и Китай напрямую и очень сильно заинтересованы в электризации своего автопарка.
Все это, вкупе с "тяжелой битумной" нефтью и альтернативными источниками создает слишком большие риски для нефтеиндустрии. И выход - обрушение цен до минимума. И долгое удержание их на этом уровне.